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为进一步推进江苏“一带一路”交汇点建设,推动江苏中欧(亚)班列高质量发展,根据省委、省政府相关要求及安排,组建南通市国际货运班列有限公司(以下简称南通市班列公司)。南通市班列公司由江苏省国际货运班列有限公司、江苏海安商贸物流集团有限公司共同出资成立,作为江苏省国际货运班列有限公司的成员单位,纳入全省班列体系。主要开展业务范围包括国际班列代理业务、线路模式开发业务、接续班列业务、运贸融合业务、两端运输服务、拼箱仓储服务、供应链金融服务等。
南通作为江苏第5个中欧(亚)班列到发城市,立足地方产业发展,深耕东盟地区发展,走出了一条差异化发展道路,打造了我省班列推进南向通道建设的重要名片。2020年4月首开至越南东盟班列;2021年10月纳入全国铁路图定线路(为东部地区首条东盟方向图定线路),2023年4月又开拓至老挝琅布拉邦线路,同年10月经徐州开行至俄罗斯接续班列;2024年又先后开行中亚、俄罗斯回程班列,10月重启阿富汗中亚班列,通道线路不断完善,服务全省发展和地方经济更加深入,是推进江苏中欧班列高质量发展的重要组成。
南通市班列公司将立足“枢纽海安、物流天下”区位优势,依托海安铁路枢纽,以中吉乌铁公联运线路为重点,稳步拓展班列线路,提升班列运行质效,打造精品线路,推动班列运行组织与地方枢纽建设的有效协同,切实服务全省及地方经济社会发展,努力为建设长三角陆港城市和国家物流枢纽城市赋能。
2025年,南通班列公司以“通道破局”为引领,推动高质量发展。其一,打通“中吉乌”铁公联运通道。在面临优势线路匮乏、东盟方向补贴超出限额、一季度发运量明显落后的困境时,南通班列公司于4月初提前规划二季度中吉乌通道建设及回程货源组织工作,与客户签订协议并建立委托关系。截至2025年10月底,南通公司“中吉乌”铁公联运通道发运364车,发运量达728TEU,在长三角地区排名第一;预计11月底“中吉乌”铁公联运通道发运量将达410车。其二,构建中欧回程通道。截至10月底,俄罗斯回程班列发运837车(计20.41列,按41车/列折算);预计11月底发运量将达1065车。其三,预计提前一个月完成全年任务,并超额完成任务指标,彰显“南通速度”。截至10月底,已完成29.29折算列;预计11月底将完成37.63折算列,预计超额完成全年任务7.5%,实现数量与质量的同步提升。
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