班列开行城市定位：

打造全省各市中欧班列开行差异化优势，做好跨境电商的同时，突出其班列的常态化、规模化和精品化；并重点开拓新线路、新产品。

班列运行线路优化：

通过不同分拨点和出入境口岸体现全省统筹下的差异化，省内各地同向开行时，通过不同进出口岸、境外不同分拨点细化和优化线路，避免同向竞争，有助于形成全省班列稳定开行。

班列通道衍生产业：

通过“班列+”模式逐步衍生出新业态、新产品和新通道，带动地方寻求新的产业发展契机。江苏国际班列目前拥有西部通道、中部通道、东部通道、南向通道，运输网络覆盖了欧亚大陆的主要区域及部分东南亚RCEP国家，助力江苏省外贸产业链和供应链畅通运转，增强发展内生动力，推动实现国内国际双循环。

线路：

全省班列已实现“四向八通道”全覆盖，稳定运营26条线路，覆盖“一带一路”沿线26国近80个国际站点。南京以打造俄罗斯精品路线为基础，全力运营好中老铁路国际货物列车；徐州紧扣淮海国际陆港建设，打造中欧班列汇集点，规划“枢纽对枢纽”线路，承接接续班列；苏州进一步提升欧洲线路开行质量，发展自贸区、跨境电商专列班列；连云港重点发展日韩、东南亚与中亚、蒙古地区双向过境班列，发挥好新亚欧大陆桥陆海联运通道示范和标杆作用；南通将海安作为基地，精心规划以越南为主的东盟线路发展以及“中吉乌”铁公多式联运国际班列；扬州以江都物流基地为依托，重点发展中欧接续班列、商品车发送、海铁联运班列、国内班列、普通货物到发、运贸融合产品等。

江苏省国际班列“十四五”期间运营情况

2020年省班列公司成功组建，2021年作为统筹运营的首个完整年份，以1800列成绩书写开门红；2022年克服俄乌冲突等危机，开行1973列；2023年适逢“一带一路”倡议十周年契机，乘势而上，突破2000大关，年开行量达到2123列；2024年持续发力、稳步前行，交出2286列答卷；2025年面对市场形势严峻考验，以2308列为“十四五”画上圆满句号，实现开行规模连续6年创新高。“十四五”期间全省中欧（亚）班列累计开行10490列，“十三五”期间全省开行5254列，增幅达99.6%。江苏班列开行多次写入省委、省政府工作报告中。

江苏省国际班列历年开行数量（折算列）