新春第一天，2022年2月1日凌晨8点，随着连云港东方集装箱码头（LPCT）离港船舶的响亮汽笛声，SASCO（萨哈林航运）开启了连云港/海参崴首航航程，100个标箱的油脂加工设备也开启了其扬州-淮安-连云港-海参崴-俄罗斯莫斯科的水-铁-海-铁的第三段行程，预计5天后抵达海参崴。这标志着江苏班列供应链公司的多式联运新产品正式落地，淮安-俄罗斯的铁海国际多式联运通道正式开通。

为保障疫情期间全球供应链稳定，供应链公司2021年下半年开辟了俄罗斯国际海铁联运的新业务模式。为了满足组货方上海中远海物流的运输需求，供应链公司认真研究市场信息，有效整合国内和国际的铁路、海运资源，在上海铁路局南京货运中心、淮安港口物流集团等单位大力支持下，为客户量身定制了由扬州经大运河驳船至淮安新港，利用淮安到连云港的内贸班列资源和连云港的海运资源，将货物发送至海参崴，再通过俄罗斯远东国际铁路直达莫斯科的水铁海联运方案。该方案不但解决了春节期间由发货地扬州到连云港“第一公里”运输难题的当务之急，也有效保障了海铁联运全程运输时效，得到客户的高度评价。

淮安-连云港-海参崴的新通道产品，既是江苏班列基于铁路物流国际多式联运业务的一次先行先试，同时也是一次区域合作的模式创新，是方方面面系统谋划、协同合作的结果。这个新模式的出现，不仅有效降低了本地企业的综合物流成本，还帮助克服了目前铁路口岸拥堵、班列计划紧张、货物无法及时出运等诸多困难，为更多江苏本地企业出口贸易提供了一个全新的运输通道，也为我们进一步做好“六稳六保”工作提供了新的思路和抓手。

今后，供应链公司将继续发挥省班列公司的通道优势，积聚各种资源，继续放大海铁联运的功能优势，扩大新通道业务规模，努力为市场提供常态化服务，助力连云港新亚欧大陆桥东桥头堡建设。